Kupplungszug wechseln – Eine Arbeit die in wenigen Schritten schnell erledigt ist und auch von Vespa Anfängern locker durchgeführt werden kann.

Der Kupplungszug ist gerissen! – Ärgerlich aber nicht schlimm.

Immer mal wieder kommt es vor, dass ein Kupplungszug reißt und die geplant Tour gar nicht erst starten oder falls ihr schon unterwegs seit, nicht fortgeführt werden kann. Das ist ärgerlich aber nicht wirklich schlimm.

Sofern ihr noch in der heimischen Garage steht, habt ihr entweder die Möglichkeit direkt auf ein im Regal befindlichen Kupplungszug zurückgreifen, oder aber habt einen entsprechenden Händler in eurer Nähe. Schwieriger wird es, wenn ihr bereits unterwegs seit und kein Händler in der Nähe ist.

Am besten immer einen Zug und einen Klemmnippel dabei haben.

Daher mein Tipp! Für eine provisorische Reparatur bis zur nächsten Werkstatt oder Händler, solltet ihr gerade bei den alten Vespa, immer einen Seilzug und einen Klemmnippel mit an Board haben. Wählt die Dicke und Länge des Seilzug so aus, dass ihr ggf. auch alle anderen Züge, die sich im Lenker befinden, wechseln könnt. Mit dem zusätzlichen Klemmnippel seit ihr dann für eine provisorische Reparatur sehr gut gerüstet.

Nach den Einleitenden Worten, machen wir uns jetzt an die Arbeit und wechseln den Seilzug (erstmal ohne Hülle)

Kupplungszug wechseln – Einfach und schnell

Der Seilzug der Kupplung ist gerissen und folglich muss nun der alte Seilzug erstmal aus der Hülle herausgezogen werden, bevor ihr den neuen Zug einfädeln könnt.

Kupplungszug wechseln – Ausbau des Kupplungszug

Dazu müsst ihr beim Kupplungshebel (oben am Lenker) den Tonnennippel aus dem Hebel herausfummeln und zieht dann den einen Teil des Seilzug langsam heraus. Noch besser geht der Aus- und Einbau, wenn ihr den Hebel kurz abschraubt. Für den anderen Teil, müsst ihr euch unter den Motor legen und geht vor wie im nächsten Absatz beschrieben.

Ist der Seilzug direkt beim Tonnennippel abgerissen, steckt der gesamte Zug in der Hülle und kann nur noch unten am Motor herausgezogen werden. Legt euch also unter die Vespa, auf die Seite der Lichtmaschine, und haltet Ausschau nach dem Kupplungshebel (siehe Bild). Zieht nun vorsichtig und gleichmäßig den Seilzug nach hinten raus.

Kupplungszug wechseln – Einbau des neuen Kupplungszug

Sind die Reste des gerissen Kupplungszug erstmal raus, ist Platz für den neuen Zug.
Der Einbau des neuen Seilzugs ist denkbar einfach und wird oben am Lenker durchgeführt. Nehmt dazu den neuen Seilzug und hängt diesen mit dem Tonnennippel in den Kupplungshebel ein (falls ihr den Hebel zuvor abgeschraubt hattet, wartet mit dem Zusammenbau, bis der Zug komplett durchgefädelt ist). Nun fädelt ihr langsam und geduldig das andere Ende des Seilzuges durch die Hülle, bis der Zug unten wieder aus der Hülle herauskommt.

Tipp: Lasst euch Zeit! Es kann vorkommen, dass die Hülle nicht mehr die beste ist und ihr beim Durchstecken ggf. auf leichten Widerstand stoßt. Also wieder ein etwas zurück und wieder vor.

Und nehmt die Hülle aus der Einstellschraube heraus. Der Seilzug lässt bei der Einstellschraube am besten von Hand einfädeln.

Hat der Seilzug seinen Weg durch die Hülle gemeistert und schaut unten bei der Hülle heraus, legt ihr euch erneut unter den Motor und fädelt den Zug weiter, durch die Einstellschraube und letztendlich durch den Kupplungshebel am Motor. Nun noch den Klemmnippel bis zu Ausbuchtung des Kupplungshebel schieben und erstmal nur von Hand festziehen.

Im nächsten Schritt müsst ihr die Kupplung einstellen. Wie das geht, wird euch in folgenden Beitrag erklärt: Vespa Kupplung optimal einstellen.

Du kannst Dir natürlich einen einzelnen Seilzug kaufen, oder aber Du nimmst gleich ein komplettes Seilzug-Set. Es lohnt sich immer, alle Züge von Zeit zu Zeit zu überprüfen und ggf. auszutauschen.

Hier gehts zum Seilzug-Set

Wenn du noch Fragen hast oder weitere Hilfe benötigst, lass es mich wissen. Ich möchte Dir helfen und Dich dabei unterstützen, dass Du selbst an deinem Roller schrauben kannst.

Weitere Themen zum Thema Kupplung, findest Du hier

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Kupplung optimal einstellen

Kupplung einstellen – Als erstes dreht ihr die Einstellschraube soweit rein, dass ihr noch zirka 2mm Luft habt und fixiert dann wieder die Mutter SW8. Jetzt nehmt ihr eine Zange (oder Seilzugzange (SIP)) und spannt damit den Kupplungszug inklusive dem Klemmnippel soweit, dass der Hebelarm an der Andruckplatte anliegt. Im nächsten Schritt fixiert ihr den Seilzug mit dem Klemmnippel SW7. Jetzt könnt ihr die Zange weglegen und den Klemmnippel nochmals etwas fester schrauben SW8 und SW7.

Kupplung prüfen

Kupplung einstellen – Im Idealfall sollte die Kupplung jetzt leichtgängig sein und sauber trennen. Am besten könnt ihr das prüfen, wenn ihr mit der Vespa fahrt und die Gänge schaltet. Sollten die Gänge haken, müsst ihr das Kupplungsseil etwas nach spannen, indem ihr unten die Einstellschraube löst, Und nach und nach das Kupplungsseil nach spannt.

Wenn ihr ein neues Kupplungsseil eingebaut habt und nach einiger Zeit die Kupplung nicht sauber trennt, hat sich das neue Seil gelängt (normaler Vorgang) und ihr müsst ebenfalls nachjustieren.

Die Kupplung trennt weiterhin nicht

Kupplung einstellen – Die Kupplung trennt weiterhin nicht – ist das ein Indiz, dass mit der Kupplung selbst etwas nicht in Ordnung ist und Du das überprüfen solltest. Dafür musst Du den Motor nur abkippen, das Rad, den Auspuff und die Bremsankerplatte entfernen, um an den Kupplungsdeckel und letztendlich an die Kupplung zu kommen.

Wie die Kupplung ausgebaut wird findest Du unter dem Punkt Vespa Motor Revision beschrieben. Hast Du die Kupplung ausgebaut, gehts zu dem Punkt Kupplungsbeläge selber wechseln.

Ersatzteile für die Kupplung der Smallframe, findest Du bei SIP Scootershop, Scooter Center und weiteren Vespa Shops.

Wenn du noch Fragen hast oder weitere Hilfe benötigst, lass es mich wissen. Ich möchte Dir helfen und Dich dabei unterstützen, dass Du selbst an deinem Roller schrauben kannst.

Weitere Themen zum Motor, findest Du hier

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Kupplungsbeläge wechseln – Damit die Kupplung ordentlich trennen kann und damit die Schaltvorgänge sauber durchgeführt werden können, muss die Kupplung und deren Belege in einem guten Zustand sein. Ein Verschleiß der Kupplung bzw. der Beläge macht sich unter anderen wie folgt bemerkbar: Beim Gas geben rutscht die Kupplung durch und die Vespa kommt schlechter vom Fleck und die Gänge lassen sich nicht mehr sauber einlegen. Beim letzten Punkt kommt hinzu, dass das Getriebe leidet.

Spezialwerkzeug wird benötigt.

Um die Kupplungsbeläge zu wechseln, muss die Kupplungsfeder mit einem Spezialwerkzeug komprimiert werden. Mit dem Werkzeug wird die Kupplung im ausgebauten Zustand komprimiert und ihr könnt nur auf diese Weise, den Sprengring, die Kappe, die Kupplungsbeläge und die Trennscheiben voneinander Trennen. Das Spezialwerkzeug könnt ihr in der heimischen Garage selber bauen, oder ihr kauft euch das Werzeug bei den bekannten Vespa-Shops. Zum Beispiel bei Scooter Center oder SIP Scootershop. Kostet nicht die Welt und funktioniert mit dem Konus wirklich sehr gut.

Beläge für den Einbau vorbereiten

Die neuen Belege sollten nach Möglichkeit vor dem Einbau für einen Tag in ein Ölbad gelegt werden. Alternativ könnt ihr die Beläge auch direkt vor dem Einbau ordentlich mit Öl tränken. Wichtig ist, dass ihr das gleiche Getriebeöl verwendet, dass später auch eingefüllt wird.

Kupplungsbeläge wechseln

Nehmt den Kupplungskompressor und drückt damit die Feder zusammen (siehe auch die Bilderstrecke). Nun muss der Sicherungsring mit einem Schraubendreher heraus gehebelt werden, um die Arretierplatte abnehmen zu können. Jetzt sind die Beläge frei und ihr könnt diese gegen neue Beläge austauschen. In dem unten gezeigten Video seht ihr wie die Beläge samt Reibscheiben wieder drauf kommen.
Dann noch die Arretierplatte und den Sicherungsring wieder draufsetzen/einspannen und die Kupplung wieder entspannen.

Ihr könnt euch an den Bildern orientieren, oder das Video zur Hilfe nehmen.

Kupplungsbeläge wechseln – Videoanleitung

Weitere Videos rund um die Vespa V50 findet ihr hier: Videos Vespa V50

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